Erinevus lehekülje "Ro-pax-laev" redaktsioonide vahel
P |
|||
| (ei näidata 2 kasutaja 6 vahepealset redaktsiooni) | |||
| 1. rida: | 1. rida: | ||
[[Pilt:LISCO Optima.jpg|thumb|LISCO Optima sissesõidul Klaipedasse]] | [[Pilt:LISCO Optima.jpg|thumb|LISCO Optima sissesõidul Klaipedasse]] | ||
| − | '''Ro-pax-laev''' (inglise keeles ''roll-on/roll-off passenger vessel'') on [[ | + | '''Ro-pax-laev''' (inglise keeles ''roll-on/roll-off passenger vessel'') on [[Tekk|autotekiga]] [[reisilaev]], mille eristamine [[parvlaev]]ast on tinglik. Ro-pax-laeval on suurem osatähtsus veeremlastil ja väiksem reisijatel või veetaksegi üksnes autoga reisijaid. Laeval võib olla parvlaevaga sarnaseid mugavusi ja teenuseid, kuid peamine on sõidukite liiniliiklus. |
| − | Uuematel ro-pax- | + | Mõnedele ro-pax-laevadele võivad sõita ka rongivagunid, nii ületasid vagunid veerand sajandit merd näiteks [[ro-pax-laev]]al [[SEA WIND]] liinil [[Turu-Stockholmi laevaliin|Stockholm-Turu]]. |
| + | |||
| + | Uuematel ro-pax-laevadel on tihti mitu autotekki, mis võivad mahutada kokku üle 2000 [[Rajameeter|rajameetri]] veeremlasti, ja võimsad [[peamasin]]ad, mis võimaldavad [[kaubalaev]]ast suuremat kiirust. Kiired ro-pax-laevad võivad liinidelt välja tõrjuda väiksemaid [[kiirlaev]]u – [[katamaraan]]e ja turbiinlaevu –, sest on ilmastikukindlamad kui katamaraanid, võivad pakkuda rohkem mugavust ja teenuseid ning mahutavad rohkem sõidukeid. [[Läänemeri|Läänemerel]] on [[jääklass]]iga teraskerega ro-pax-laevade eelis autotekiga kiirlaevade ees ka võimalus sõita aasta ringi. | ||
| + | |||
| + | Maailma suurim ro-pax-laev on mais 2010 Saksamaal valminud STENA HOLLANDICA, millel on 5500 rajameetrit autotekkidel ja 1200 reisijakohta. | ||
| + | |||
| + | ==Vaata ka== | ||
| + | *[[Ro-ro-laev]] | ||
| + | *[[Parvlaev]] | ||
| + | |||
| + | {{Laevatüübid}} | ||
[[Kategooria:Laevatüübid]] | [[Kategooria:Laevatüübid]] | ||
Viimane redaktsioon: 6. juuni 2019, kell 00:10
Ro-pax-laev (inglise keeles roll-on/roll-off passenger vessel) on autotekiga reisilaev, mille eristamine parvlaevast on tinglik. Ro-pax-laeval on suurem osatähtsus veeremlastil ja väiksem reisijatel või veetaksegi üksnes autoga reisijaid. Laeval võib olla parvlaevaga sarnaseid mugavusi ja teenuseid, kuid peamine on sõidukite liiniliiklus.
Mõnedele ro-pax-laevadele võivad sõita ka rongivagunid, nii ületasid vagunid veerand sajandit merd näiteks ro-pax-laeval SEA WIND liinil Stockholm-Turu.
Uuematel ro-pax-laevadel on tihti mitu autotekki, mis võivad mahutada kokku üle 2000 rajameetri veeremlasti, ja võimsad peamasinad, mis võimaldavad kaubalaevast suuremat kiirust. Kiired ro-pax-laevad võivad liinidelt välja tõrjuda väiksemaid kiirlaevu – katamaraane ja turbiinlaevu –, sest on ilmastikukindlamad kui katamaraanid, võivad pakkuda rohkem mugavust ja teenuseid ning mahutavad rohkem sõidukeid. Läänemerel on jääklassiga teraskerega ro-pax-laevade eelis autotekiga kiirlaevade ees ka võimalus sõita aasta ringi.
Maailma suurim ro-pax-laev on mais 2010 Saksamaal valminud STENA HOLLANDICA, millel on 5500 rajameetrit autotekkidel ja 1200 reisijakohta.
Vaata ka
| Tankerid |
Gaasitanker • Kemikaalitanker • Naftatanker |
| Reisilaevad | |
| Teeninduslaevad |
Hüdrograafialaev • Jäämurdja • Tuukrilaev • Lootsilaev • Punkrilaev • Päästelaev • Süvenduslaev • Pukser (vedurlaev) |
| Teenistuslaevad |
Piirivalvelaev • Uurimislaev • Õppelaev |
| Kaubalaevad | |
| Sõjalaevad |
