Erinevus lehekülje "Ujuklaev" redaktsioonide vahel

Allikas: Mereviki
(Uus lehekülg: 'pisi|Veeteede Ameti ujuklaev [[JAKOB PREI (laev)|JAKOB PREI Hundipea sadamas]] '''Ujuklaev''' on veealustel piklikel kandvatel...')
 
(Kirjeldus)
3. rida: 3. rida:
  
 
== Kirjeldus ==
 
== Kirjeldus ==
Ujuklaeval on kere kuju tõttu võimalikult väike [[märguv pind]]. Selle laeva kere erineb tavalise laeva kerest ega ole ka [[katamaraan]] ehk kakskerelaev. Ujuklaeva (inglise keeles ''Small Waterplane Area Hull'') põhikonstruktsioon on platvormikujuline ja seda kannavad veealused [[ujuk]]id. Konstruktsiooni eeliseks on võimalikult väike [[veeliin]]i [[pindala]], mistõttu ei sõltu laev oluliselt lainetusest, eelised on ka ökonoomsus ja [[kiirus]]evõit.
+
Ujuklaeval on kere kuju tõttu võimalikult väike märguv pind. Selle laeva kere erineb tavalise laeva [[laevakere|kerest]] ega ole ka [[katamaraan]] ehk kakskerelaev. Ujuklaeva (inglise keeles ''Small Waterplane Area Hull'') põhikonstruktsioon on platvormikujuline ja seda kannavad veealused [[ujuk]]id. Konstruktsiooni eeliseks on võimalikult väike [[veeliin]]i pindala, mistõttu ei sõltu laev oluliselt lainetusest, eelised on ka ökonoomsus ja [[kiirus]]evõit.
 
Ujuklaevaga pea samasuguste meresõiduomadustega katamaraan on vähemalt 2,5 ja ühekereline laev vähemalt 4 korda pikem. Ujuklaeva ekspluatatsioon on tänu sellele ka tublisti odavam.
 
Ujuklaevaga pea samasuguste meresõiduomadustega katamaraan on vähemalt 2,5 ja ühekereline laev vähemalt 4 korda pikem. Ujuklaeva ekspluatatsioon on tänu sellele ka tublisti odavam.
 
[[Pilt:SWATH waterline.svg|pisi|Katamaraani ja ujuklaeva võrdlus]]
 
[[Pilt:SWATH waterline.svg|pisi|Katamaraani ja ujuklaeva võrdlus]]

Redaktsioon: 30. märts 2018, kell 23:57

Veeteede Ameti ujuklaev JAKOB PREI Hundipea sadamas

Ujuklaev on veealustel piklikel kandvatel ujukitel (ka ühel ujukil) püsiva kerega laev.

Kirjeldus

Ujuklaeval on kere kuju tõttu võimalikult väike märguv pind. Selle laeva kere erineb tavalise laeva kerest ega ole ka katamaraan ehk kakskerelaev. Ujuklaeva (inglise keeles Small Waterplane Area Hull) põhikonstruktsioon on platvormikujuline ja seda kannavad veealused ujukid. Konstruktsiooni eeliseks on võimalikult väike veeliini pindala, mistõttu ei sõltu laev oluliselt lainetusest, eelised on ka ökonoomsus ja kiirusevõit. Ujuklaevaga pea samasuguste meresõiduomadustega katamaraan on vähemalt 2,5 ja ühekereline laev vähemalt 4 korda pikem. Ujuklaeva ekspluatatsioon on tänu sellele ka tublisti odavam.

Katamaraani ja ujuklaeva võrdlus

Liigitus

  • monoujuklaevSmall Waterplane Area Single Hull (SWASH)
  • kaksujuklaevSmall Waterplane Area Twin Hull (SWATH)
  • kolmujuklaevSmall Waterplane Area Tri-Hull (SWATH)
  • mitmikujuklaevSmall Waterplane Area Multi-Hull (SWAMH)
  • ristandujuklaevSmall Waterplane Area Hybrid-Hull (SWAHH)

Ajalugu

Ujuklaeva leiutajaks loetakse Frederick George Creedi (1871–1957). Kanadalane esitles oma mõttetööd 1938. aastal ja 1946. aastal anti leiutisele Briti patent. Esmajärjekorras ehitati seda tüüpi laevu 196070. aastatel, peamiselt okeanograafia uurimislaevadeks ja allveelaevade päästelaevadeks. Aluseks võeti katamaraanide ehitus, aga sellest arenes välja täiesti uus laevatüüp. [1]

Eestis on Veeteede Ametil ujuklaev Jakob Prei.

Viited